Переделка навески мтз на юмз

2018-10-19

- давление настройки противоударных клапанов, МПа - 20+2

Механизм поворота: гидроцилиндр и рулевая трапеция

- диаметр поршня, мм - 50
- диаметр штока, мм - 25
- ход штока, мм - 200

Схема гидравлическая принципиальная ГОРУ тракторов Беларус МТЗ-, представлена на рисунке.

Разнообразие навесного оборудования позволяет использовать технику зимой, летом, а также в межсезонье. Подобной возможностью успешно пользуются коммунальные и дорожные предприятия, строительные фирмы, фермерские хозяйства.
Компания «ПроИмпорт» специализируется на продаже навесного оборудования для тракторов «Беларусь», а также их зарубежных аналогов. Новое оснащение на 100% совместимо со спецтехникой.
Его также отличает:

Переделка родной навески Т-40 на навеску МТЗ. Модернизация.

Устанавливаемые сзади и спереди трактора оснащенные стандартизированными соединительными узлами подъемно-навесные устройства имеют идентичную конструкцию, основными элементами которой являются:

  • Две нижние и одна верхняя тяга для закрепления агрегируемого оборудования ;
  • Обеспечивающий вертикальное перемещение тяг силовой гидравлический цилиндр;
  • Подъемные рычажные устройства;
  • Раскосы;
  • Выполненные в виде цепей ограничители горизонтального перемещения.
Виды навесок По месту расположения устройств для установки навесного агрегируемого оборудования тракторные навески разделяются на:

Переделка родной навески Т-40 на навеску МТЗ. Модернизация.

Механизм задней навески предназначается для установки оборудования прицепного, навесного и полунавесного типа. Кроме того, задняя навеска отвечает за приведение оборудования в транспортное или рабочее положение.

переделка навески мтз-82.1 | Fermer.Ru - Фермер.Ру.

Перед тем как приступать с подбору материалов и созданию отвала для трактора МТЗ-82, показанного на фото, следует для начала составить план и чертежи, которые легко можно найти в интернете. Для выбора оптимальных габаритов и веса оборудования, следует учитывать то, какие материалы решено использовать, а также мощность и массу силового агрегата.

переделка навески мтз-82.1 | Fermer.Ru - Фермер.Ру.

Функциональность специализированной техники непосредственным образом связана с возможностью сочетания с различным навесным оборудованием. Механизм задней навески как раз и отвечает за возможность эффективной передачи нагрузки, усилия и факторов управления на системы, подсоединение к агрегату. В настоящее время насчитывается более 300 наименований возможных подключаемых инструментов. Раздельно агрегатные системы, изготовленные в полном соответствии с современными стандартами и отвечающие технологическим требованиям, поддерживают навесные, полунавесные и прицепные сегменты позади трактора.

Поначалу, при массовом выпуске советских тракторов, использовалось механическое пусковое устройство. Хотя и сейчас это не такая уж большая редкость. Система функционирования не отличалась особой сложностью. Рукоятка вставлялась в предусмотренное отверстие, зацепляясь с выводом коленчатого вала. После этого она проворачивалась, пока мотор не набирал достаточное для пуска число оборотов. Стартер МТЗ пришел на смену этому механизму, существенно облегчив и упростив запуск двигателя.

Чертежи создаются высококвалифицированными специалистами. Именно поэтому необходимо использовать качественные наброски. Самостоятельно чертеж лучше не делать, так как конструкция плуга может получиться неправильной, что негативно отразится на качестве вспашки.

© 2008 Воложанина . Информация должна быть ДОСТУПНОЙ, ОТКРЫТОЙ и БЕСПЛАТНОЙ, поэтому перепечатка материалов портала приветствуется с обязательным указанием ссылки на ®
Контактная информация
- зарегистрированный товарный знак

Как несложно догадаться по названию, внутренний тюнинг – это серьезная работа, предусматривающая изменения в конструкции механизмов трактора. В свою очередь внешний тюнинг заключается обычно в изменении цвета кузова, прикреплении различных стильных обвесов, приклеивании наклеек и пр.

Сколько работал,то вал не ломало,тока сел наемник- два вала за 3 дня,через неделю - таже магазине с подозрением на меня начали года назад мы попрощались,и "чудо"- опять порядок.

Силовой цилиндр механизма навески соединен с корпусом заднего моста через кронштейн. Кронштейн закреплен к заднему мосту четырьмя специальными каленными болтами и двумя полыми штифтами. При помощи отгибных пластин болты предохраняются от самоотворачивания. Вилка штока цилиндра соединена с поворотным рычагом 14 (рис. 1), установленным на шлицах вала 13, вращающегося во втулках кронштейна 12. На концах вала 13 таким же образом установлены наружные рычаги 11 и 16. При помощи раскосов они соединяются с нижними тягами 4 и 28.

Рис. 1. Навесное устройство: 1 и 26 — задние концы тяг; 2 — проушина; 3 и 9 — стяжки; 4 и 28 — нижние тяги; 5 — нижний винт; 6 — кронштейн стяжки; 7 — ось нижних тяг; 8 — болт; 10 — верхний винт; 11 и 16 — наружные рычаги; 12 — кронштейн; 13 — поворотный вал; 14 — рычаг цилиндра; 15 — кронштейн крепления верхней тяги; 17 — правый раскос; 18 — валик; 19 — ведомая шестерня; 20 — ведущая шестерня; 21 — рукоятка; 22 — стяжка-труба; 23 — винт вилки; 24 — верхняя тяга; 25 — рукоятка; 27 — винт стяжки; 29 — болт силового датчика; 30 — серьга датчика; 31 — палец; 32 — поперечина; 33 — шкворень; 34 — вилка; 35 — палец.

Sitemap